JAC的新工厂将为一家电动汽车代工生产新能源车。在这里，杜尔的全自动涂装车间将赋予车身双色漆效果。
该工厂将智能工厂技术同现代化喷漆概念相结合，采用杜尔软件解决方案iTAC.MES.Suite实现控制，包括数据采集、数据评估以及车间监测。模块化的MES系统提供全天候生产流程的详细信息和能耗数据。
电动汽车也越来越多地采用塑料和轻量级部件。这些部件是单独喷漆的，直到最后的总装线才被安装到车身上。涂装生产线流程正在适应这些变化。
车身进入喷漆室前需要进行预处理和电泳（EC）。 RoDip旋转浸涂系统用于为车身应用防腐涂层。车身旋转，无需槽体的出入水段，这样节省了大量的空间。水槽容量越小意味着RoDip消耗更少的能源，水和化学物质，因此也降低单车成本。
接下来进行车身底部焊缝密封、底盘保护以及车身内部消音垫涂敷。这些均采用新的EcoGun2 3D喷枪完成，它适用于所有的密封材料和工艺。喷枪头部的新管道设计延长了使用寿命和降低了材料供给过程中的压力。这些创新的喷枪安装在8个EcoRS 16或EcoRS 30L16机器人上，将密封材料全自动地应用到车身上。涂装生产线包括一个底漆站、一个内部和两个外部喷漆站。车身在某些情况下被移走，然后返回到面漆线进行双色调车顶喷漆。最后的清漆在全自动内部和外部喷漆站完成。
为了尽可能减少溶剂的排放，清漆喷漆室和输调漆室的废气都进行了净化。
通常情况下，喷漆过程会产生大量的废气，而这些废气只含有少量的污染物。正因为如此，应该安装一个高效的VOC浓缩器(Ecopure® KPR)和热力废气控制系统（Ecopure® TAR）。Ecopure® KPR解吸空气所需的能源来自于从热力废气净化系统回收的热量。这降低了能源需求。高效的杜尔Ecopure®废气净化系统减少了95%以上的废气排放物从而保证严格排放限制。
全自动喷漆应用技术由26个EcoRP E/L033 和EcoRP E/L133喷漆机器人处理。
8台EcoRP 130 SCARA机器人负责开启车门，1台EcoRP 133机器人负责开启前车厢盖。电动汽车的后备箱盖以及挡泥板都是由塑料制成的，直到生产过程的最后才被安装到车身上。因此，不需要后部的开启后备箱机器人。
这家喷漆车间是中国本土汽车制造商首个使用EcoBell3 Ci雾化器的车间。它们特别适用于采用水性漆喷涂车身内部，且无需复杂的电势分离。紧凑的设计使雾化器能够进入车身内部的每一个角落。高电压技术污染小，能带来一流的质量和喷漆效率。快速的冲洗和换色时间以及与EcoBell D2清洁器搭配实现的快速清洗间隔，提高了喷漆车间的生产能力。
“工业4.0”是生产技术发展到“智能工厂”的关键。一个典型的例子，在合肥的烘房中集成了一个新的软件解决方案，用于废气排放控制。杜尔的EcoSmart VEC智能空气管理系统自动运行，按需供能。这项技术可以在烘干车身时大大减少燃气和电力的消耗。对于传统的烘房，热的净化气体、新鲜风供应系统、以及废气排放系统以一定的体积流量运行。而杜尔的EcoSmart VEC智能空气管理系统是一个预测控制系统。它根据目前烘房中的车辆和它们所在位置控制新鲜空气和废气的容积流量。
因此，该系统确保每一个单独的烘房区域始终有最佳且独立的空气供应，并实现了能源效率和一贯的高质量喷漆。烘房内的废气经过Ecopure® TAR热回收然后再回到烘房使用。
新版的EcoScreen 3D在线运行软件将提供更多的智能编程和模拟选项。该软件能很好的配合参数设置、编程、以及Ecopaint机器人仿真。新的3D内核支持所有流行的CAD数据格式。
EcoRPC机器人控制器还提供了智能测试功能，比如阀门、刹车或泵测试，这一功能可以展示工厂设备在任何时候的状态和细节。测试结果利用交通信号灯功能进行汇总。这使得油漆工人可以轻易地判断，如阀门是否需要立即更换或者是否一切都在范围内可靠工作。
EcoRPC的另一个智能软件功能是控制雾化器和计量泵主针的相互作用。自动学习系统为机器人的喷漆路径提供高精度的切换点，同时也决定了泵和针的磨损程度。基于传感器的漆压控制系统还能保证泵的机械负荷最小，以及持续放电率和工艺质量。
对于未来的“智能工厂”，机器人控制器可以很容易地整合到一个集中的数据网络中，并且有能力将所有与过程相关的信息从传感器和执行器传输到客户站点或杜尔云服务的高级维护和控制系统中。
