O pré-tratamento ainda é uma das etapas do processo que consome mais espaço em uma fábrica, em termos da pintura de veículos. Isso ocorre porque os tanques para limpeza e eletrodeposição são dimensionados para carrocerias dos veículos maiores e para os tempos de processo mais longos, em cada caso. Com o EcoProWet PT, a Dürr desenvolveu um novo sistema de pré-tratamento modular que está revolucionando sistemas para pequenos e médios volumes com uma solução dimensionável, sustentável e com economia de espaço.
Design modular, no lugar de grandes tanques de imersão
A primeira estação no processo de pintura é o pré-tratamento, no qual carrocerias de veículos que vêm da funilaria são limpas, desengraxadas e preparadas para o revestimento a seguir. A segunda etapa do processo é o de eletro-deposição, que aplica produto à carroceria, protegendo-a contra corrosão. Até agora, o processo de imersão rotacional RoDip® é usado pela Dürr para processos eficientes de imersão e drenagem. O sistema de pré-tratamento EcoProWet PT é uma alternativa completamente nova para o método tradicional.
Em vez de usar grandes tanques, o design inovador do sistema da Dürr se baseia em câmaras compactas, que são inundadas ou projetadas como câmaras de pulverização, dependendo da etapa do processo. No nível de processo, a carroceria é levada por meio de uma porta corrediça com roletes para o túnel nos carros transportadores, que os levam para as respectivas câmaras do processo. Para futuros sistemas da série, até cinco desses carros transportadores estão planejados, trabalhando nas seções definidas previamente e levando as carrocerias para as câmaras.
Como as próprias câmaras, todos os elementos do sistema têm um design modular não apenas para logística eficiente, mas também para curto tempo de montagem e comissionamento durante a construção. Isso se aplica ao túnel, à estrutura de aço, à tecnologia de transporte e à porta que sela com segurança a câmara de inundação. Graças à construção robusta, ele resiste à pressão da água mesmo durante a inundação ou quando a câmara está totalmente cheia. O isolamento opcional da porta contribui imensamente para a eficiência energética do sistema, reduzindo ao mínimo a perda de calor.
Pit stop ecológico para limpeza profunda
Na câmara de pulverização, as carrocerias são tratadas com muitos bicos, que podem ser direcionados para diferentes áreas e ligados e desligados de forma flexível, de acordo com o tamanho e formato das carrocerias. Desta forma, até mesmo áreas críticas como soleiras de portas podem ser alcançadas. Uma lança com um bico rotativo especial também garante a limpeza direcionada e eficiente do interior.
Na câmara de inundação, o fluido de tratamento é fornecido a ela por meio de um tanque de armazenamento localizado acima. A força do movimento resultante ajuda na limpeza adicional da carroceria, e o fluido usado é apenas o necessário para o tamanho da carroceria. O processo de filtragem para reciclar o fluido de limpeza ocorre no fluxo total do volume, no retorno do tanque oposto ao de armazenamento.
Na operação em série, os tempos de ciclo e módulos do sistema são coordenados entre si de tal forma que o tanque de armazenamento é completado sempre que o fluido é necessário. Uma vez que as bombas são similarmente controladas de acordo com a necessidade real, a energia para sua operação pode ser reduzida ao mínimo.
Processo moderno de camada fina, em vez de fosfatização de zinco
Em linhas de pintura automotiva, o processo de pré-tratamento anteriormente comum, de fosfatização de zinco, está sendo substituído por novos processos de camada fina, que minimizam o uso de produtos químicos prejudiciais ao meio ambiente e o custo do tratamento de águas residuais. Esses processos de camada fina se estabeleceram com sucesso no mercado e hoje já atendem às altas exigências de proteção contra a corrosão. O sistema de pré-tratamento EcoProWet PT desenvolvido pela Dürr é perfeito para processos de camada fina. O sistema foi desenvolvido em estreita colaboração com os principais fabricantes de produtos químicos. A Dürr, juntamente com as duas líderes de mercado, BSF/Chemetall e Henkel, já realizou uma série de testes extensos para validar o conceito do novo sistema em sua sede em Bietigheim, na Alemanha, em um sistema piloto construído para esta finalidade.
A avaliação dos resultados de teste pelos fornecedores de produtos químicos prova a adequação do conceito do sistema para processos modernos e ecologicamente corretos de camada fina. Ela também confirma a alta flexibilidade do sistema, que permite um design de processo otimizado para diferentes substratos e tipos de carrocerias. Com essa estreita colaboração, a Dürr conseguiu desenvolver um sistema que atende de forma especial aos requisitos de sustentabilidade dos futuros processos de produção.
