Changan Ford setzt in der Lackiererei am Standort Chongqing auf den bei Ford bewährten energieeffizienten 3-Wet High-Solid Prozess. Bei dieser Nass-in-Nass-Lackierung entfallen die Trockner zwischen den einzelnen Lackierschritten. In der Anlage in Hangzhou wird Ford – auch im Hinblick auf neue Umweltvorgaben in China – einen neuen 3-Wet Wasserbasis-Prozess einführen. Energie spart auch der Einsatz einer Wärmerückgewinnung aus der Abluft der Trockner. Deren Abwärme nutzt Changan Ford zur Aufheizung der Spritzkabinenzuluft. Als zusätzliche Energiesparmaßnahme setzt Ford in den Automatikzonen der Spritzkabinen auf Umluftführung. In Vorbehandlung und KTL kommt das bewährte Rotationstauchverfahren RoDip M zum Einsatz. Die Drehbewegung der Karosserie im RoDip-Becken stellt eine gleichmäßige Reinigung und Beschichtung sicher. Die RoDip-Technologie bietet somit bestmöglichen Korrosionsschutz und zudem ein platz- und materialsparendes Anlagenlayout, da auf Ein- und Auslaufschrägen beim Tauchbecken verzichtet werden kann. Durch die daraus resultierenden kleineren Badvolumina wird neben Platz und Material auch hier Energie gespart.
Der Auftrag von Füller, Basis- und Klarlack für die Außenhaut erfolgt in Chongqing mit 36 Lackierrobotern des Typs EcoRP L033. Darüber hinaus werden für die Applikation des Unterbodenschutzes vier Roboter des Typs EcoRS16 eingesetzt. Im Werk in Hangzhou sind 92 Lackierroboter für Füller, Basis- und Klarlackauftrag im Einsatz. Zum Auftrag des Unterboden- und Steinschlagschutzes werden acht Roboter des Typs EcoRS16 verwendet. In beiden Werken werden alle Roboter mit dem bewährten Hochgeschwindigkeits-Rotationszerstäuber EcoBell2 ausgestattet. Pro Lackierlinie installiert Dürr je eine Außenreinigungsanlage EcoClean, welche die Karosserien für den Lackauftrag vorbereitet.
Im September 2014 sowie im Januar 2015 werden die energiesparenden Anlagen zur Produktion von Ford C oder D-Modellen ihren Betrieb aufnehmen. Nach der Inbetriebnahme sollen in Chongqing 68 Fahrzeuge in der Stunde lackiert werden, in Hangzhou sind es 60. Beide Lackierereien werden im Zweischichtbetrieb gefahren. Die beiden Aufträge wurden im dritten beziehungsweise vierten Quartal 2012 erteilt.
