SGM setzt vom Füller über den Basislack bis zum Klarlack auf vollautomatische Lackapplikation und reduziert damit natürlich den Lackverbrauch – bei der Innen- ebenso wie bei der Aussenlackierung. Der Füllerauftrag erfolgt mit 20 Lackierrobotern der Typen EcoRP L133 und EcoRP L030. Basis- und Klarlack werden von 44 Lackierrobotern im Stop and Go-Betrieb aufgebracht. Alle Roboter sind mit dem bewährten Lackzerstäuber EcoBell2 ausgestattet. Vor dem jeweiligen Lackauftrag werden die Karosserien von einem Ionisierungsportal und den Federwalzen der Reinigungsanlage EcoClean von Verunreinigungen befreit.
Ein weiterer Baustein in dieser Ressourcen schonenden Lackiererei ist der EcoDryScrubber. Die Trockenabscheidung des Lacknebels spart mit ihrer weitgehenden Umluftführung bis zu 60% Energie in der Spritzkabine. Außerdem kommt diese Technologie völlig ohne Wasser und ohne Chemikalien aus. 65 Lackierlinien weltweit produzieren bereits mit dem EcoDryScrubber oder werden derzeit damit ausgerüstet.
Auch die Wärmerückgewinnung aus der Spritzkabinenabluft und den Trocknerabluftströmen ist ein wichtiger Aspekt im Hinblick auf die Energieeffizienz der Lackiererei. Positiv darauf wirkt sich auch das im Lieferumfang von Dürr enthaltene optimierte Hallenlüftungskonzept aus.
Die Abluft aus den Spritzkabinen wird während des gesamten Lackierprozesses erst vorkonzentriert und dann in einer RTO (regenerativ thermische Oxidation) vollständig von allen Lösemitteln abgereinigt. In seiner Rolle als Turn-Key-Lieferant kümmert sich Dürr auch um die Medienverteilung und um den Anlagen-Brandschutz.
Die flexibel ausgelegte Anlage, die im ersten Quartal 2013 bei Dürr beauftragt wurde, bietet die Möglichkeit für ein breites Produktionsspektrum. Ab Juni 2015 sollen dann Premium-Fahrzeuge der Marke Cadillac in Shanghai lackiert werden.
