Le concept de marque d’Enovate se concentre sur le design, la qualité haut de gamme et la connectivité intelligente. Fidèle à ses principes, la société vise à réinventer la mobilité intelligente et verte, en appliquant ses idées à l’aide d’une technologie innovante. Le premier modèle ME7 a été officiellement lancé l’automne dernier. La nouvelle usine implantée à Changsha, l’une des plus grandes villes de Chine, est conçue pour une capacité initiale de 60 000 unités par an. Pour pouvoir étendre rapidement sa production face à la demande croissante, Enovate a choisi d’utiliser des AGV autour de ses postes de travail manuel. Les AGV offrent une technologie de transport flexible qui ne dépend pas des temps de cycle et qui peut être aisément étendue à mesure que les chiffres de production augmentent.
Investissement en fonction des besoins
À la différence de la technologie classique de convoyeur au sol, il est possible d’ajouter des AGV de manière simple, à mesure que des postes de travail supplémentaires sont construits. Ce système est intéressant d’un point de vue économique, tout particulièrement pour les nouveaux venus dans le domaine de la mobilité électrique ; ils peuvent ainsi commencer par de petits volumes et s'étendre progressivement au fur et à mesure que la demande augmente. Les AGV offrent la possibilité de différer l’expansion de l’atelier jusqu’au moment où le constructeur en a réellement besoin.
Prêt à l’utilisation 24 heures sur 24
Résistant à la peinture et au solvant, équipé d’un scanner laser intégré et d’une vitesse limite pour une sécurité maximale, l’EcoProFleet signé Dürr est le premier AGV conçu spécifiquement pour les ateliers de peinture. Quatre véhicules de transport autonomes seront utilisés chez Enovate sur une surface de 60 mètres par 36 mètres, pour transporter des carrosseries entre les postes de travail manuel et la zone de stockage intermédiaire. Les AGV ne nécessitent pas de pause pour se recharger et sont donc utilisables 24 heures sur 24, sans interruption. Les points de recharge sont installés aux emplacements de l’usine où les AGV s’arrêtent pour déposer ou récupérer des carrosseries. En 90 secondes seulement, elles emmagasinent suffisamment d’énergie pour couvrir la section suivante. Dürr a développé différentes solutions d’adaptateurs pour transporter les carrosseries aux AGV et les transférer sans problème entre les AGV et d’autres technologies de convoyeur, par exemple d’une table à rouleaux à un AGV. Grâce à cette solution efficace d’adaptateur, les AGV peuvent être utilisés à la fois avec des skids, comme chez Enovate, et sans skids.
Flexibilité totale, même dans la zone de prétraitement/ cataphorèse
Le nouvel atelier de peinture d’Enovate est également le premier en Chine à s’appuyer sur le processus RoDip® de mise en rotation des caisses prétraitement de surface par couche mince ainsi que pour la cataphorèse. Contrairement à la variante RoDip® M implantée dans plusieurs usines de Chine, RoDip® E est électrique. En d’autres termes, chaque chariot peut être programmé séparément par type de carrosserie de voiture. Cela donne la possibilité de définir une courbe d’immersion optimisée au niveau des vitesses de rotation et de déplacement pour chaque type de carrosserie, ce qui permet d'obtenir le meilleur drainage possible et un échange minimal de produit d’un bain à l’autre. Toutes les variantes RoDip® possèdent une cuve d’immersion de faible volume, pour que la consommation d’eau, de produits chimiques et d’énergie reste aussi basse que possible.
Séparation écologique de l’overspray
Le système EcoDry X de Dürr est installé dans la cabine de peinture en charge de la couche de finition. Il utilise des caissons de filtre en carton comme système de séparation de l’overspray, ce qui le rend plus écologique que les processus utilisant un mélange d’eau et de produits chimiques. L’air de la cabine est redirigé vers le système de recirculation d’air pour améliorer l’efficacité énergétique. Cela permet de diminuer la consommation totale d’énergie d’un atelier de peinture d’environ 30 % par rapport à un laveur classique à eau sans recirculation d’air. EcoDry X marque aussi des points en ce qui concerne la manutention, puisque les filtres en carton jetables se remplacent facilement, même en cours de production si besoin est.
