A Dürr confirmou sua posição como líder de mercado na China com dois pedidos para a BMW. No distrito de Dadong em Shenyang, a BMW tem operado uma linha de pintura da Dürr desde 2016 e agora está aumentando a sua capacidade. No distrito de Tiexi em Shenyang, onde a BMW já tem implantada a tecnologia de pintura da Dürr desde 2013, será construída uma outra em uma nova instalação de fabricação. Além disso, a BMW já está planejando uma segunda etapa de expansão em Tiexi e acordou a expansão futura com a Dürr. Um contrato também foi realizado com a Dürr para a construção de uma linha de pintura na Europa, com uma nova planta da BMW em Debrecen (Hungria) com previsão de início de produção no verão de 2023.
“Com a Dürr, a BMW escolheu uma fornecedora com experiência para os seus investimentos nas instalações de fabricação na Ásia e Europa, que pode entregar inovação tecnológica para todo processo de pintura e cujas soluções contribuem para a produção sustentável”, disse Dr. Jochen Weyrauch, CEO da Dürr Systems AG, resumindo os pedidos atuais. “A BMW terá três linhas de pintura que definem os padrões de sustentabilidade, flexibilidade e qualidade.”
A Dürr entregará tecnologia comprovada e o mais inovador conceito de planta convincente em todos os três locais. Produtos bem-sucedidos como o processo de imersão rotacional patenteado RoDip® da Dürr criarão condições excelentes em pré-tratamento e eletrodeposição catiônica para a aplicação subsequente da pintura.
Uso eficiente de recursos, da aplicação à secagem
O passo de aplicação do Processo integrado de pintura (IPP) da BMW em todas as três linhas será realizado pelos robôs de pintura da Dürr com atomizadores rotativos de alta velocidade, do tipo EcoBell3. Um total de 165 robôs de pintura e 90 de selagem da Dürr serão responsáveis por pintar e selar os modelos da BMW nas três plantas. Sistemas de fornecimento integrados para as pinturas e materiais de alta viscosidade usadas, além da câmara de mistura de tinta, garantem um fornecimento eficiente de pintura na paleta de cores padrão. A Dürr instalará o sistema EcoSupply P para fornecer cores especiais. Sistemas de pigging transportará as cores especiais para a cabine de pintura em mangueiras, com quase zero de perda. A tecnologia de aplicação coordenada minimizará o consumo de pintura e detergente, garantindo alterações rápidas de cor.
A BMW usará tecnologia sustentável e com economia de recurso por todas as três novas linhas de pintura. Os produtos da Dürr para a separação de pintura, EcoDryScrubber na China e EcoDry X na Hungria, ostentam importantes credenciais ambientais. O EcoDryScrubber está baseado na separação de pintura usando pó de calcário, enquanto o EcoDry X usa caixas de filtro de papelão como agente de separação. A tecnologia da Dürr não envolve métodos poluentes que usam uma mistura de água e químicos. A recirculação de até 95% do ar usado nos processos de separação da Dürr também permite uma redução de 60% em consumo de energia na cabine de pintura.
A estufa EcoInCure, que será usada tanto em Tiexi como em Debrecen na seção de revestimento de acabamento, também irá impulsionar a eficiência energética da planta. O ar de exaustão da estufa pode ser purificado usando apenas um sistema de pós-queima do tipo Ecopure® TAR. Uma estufa dupla comparável com a tecnologia de fluxo contínuo convencional precisaria de dois sistemas de controle de poluição do ar. Isso reduz a quantidade de ar fresco necessária e, consequentemente, a demanda de energia. O EcoInCure usa uma nova tecnologia para a secagem: o ar fluindo pela abertura do para-brisa aquece as partes da carroceria de dentro para fora, resultando em uma secagem particularmente uniforme e rápida, mesmo em carrocerias com formas especiais, como as dos veículos elétricos.
Layouts compactos e escaláveis
A BMW está usando um sistema de transporte integrado sem skids pela primeira vez nas novas plantas em Debrecen e Tiexi. Aqui, as carrocerias são transportadas pelas plantas exclusivamente em barras transversais. Isso significa que não é necessário espaço para transporte de retorno das skids e não há necessidade de limpá-las na seção de revestimento de acabamento. Isso resulta em layouts compactos e escaláveis.
