我们使用 Cookie、类似技术和跟踪服务

本网站会使用 Cookie、类似技术和跟踪服务(以下简称“Cookie”)。我们需要获得您的同意,才能使用 Cookie,这些 Cookie 不仅用于从技术上显示我们的网站,还可以使我们的网站达到最佳的使用效果并能根据您的使用行为对我们的网站进行改进,或者展示您可能感兴趣的内容和营销。出于这些目的,我们与第三方供应商合作(例如 Salesforce、LinkedIn、 Google、Microsoft、Piwik PRO)。通过这些合作伙伴,您也可以在其他网站上接收广告。
如果您同意,表示您还接受对您的个人数据的某些后续处理(例如,将您的 IP 地址存储在配置文件中),并且我们的合作伙伴可能会将您的数据传输到美国,以及其他国家/地区(如果适用)。此类传输涉及官方可能访问数据的风险,并且您的权利可能无法得到保障。请在“设置”下选择我们可使用的 cookie。更多信息,尤其是关于您的权利的相关信息(例如撤销同意), 可通过我们的隐私政策进行了解 .

设置

仅技术上必需的 cookie

接受全部

您可以在下方启用/停用本网站上使用的各项技术。

全部接受

必需

这些 Cookie 提供基本功能(例如页面导航、语言设置,Cookie 偏好和对网站受保护区域的访问),保障网站的正常使用。此外,该类别的 Cookie 确保网站符合法规和安全标准。鉴于其重要性,您不能阻止在我们网站上使用这些 Cookie。关于这些 Cookie 的详情,请参见“更多信息”。

功能性和个性化

这些 Cookie 收集有关您使用我们网站习惯的信息,并帮助我们根据您之前的访问、位置和浏览器设置情况来调整我们网站的功能,使其更具吸引力,以改善您的使用体验。它们也使您能够访问我们整合到网站中的第三方工具(例如用于单点登录身份验证的 Microsoft Azure)。这可能涉及将您的数据传输到美国(有关相关风险的信息,请阅读我们的隐私政策第 1.5 条)。如果您不接受这些 Cookie,则您无法使用网站的全部功能。关于所使用工具的详情,请参见“更多信息”。

分析

这些 Cookie 用于根据我们网站的使用情况创建基本的应用和用户数据统计(例如通过 Google Tag Manager、Piwik PRO)。一旦您同意使用 Cookie,表示您也同意后续的数据处理,包括通过所用的服务(例如 Salesforce Pardot)将您的数据传输到美国(有关相关风险的信息,请阅读我们的隐私政策第 1.5 条)。关于所使用工具的详情,请参见“更多信息”。

营销与社交媒体

这些 Cookie 帮助第三方收集您如何在社交媒体上分享我们网站内容的信息,或者当您在社交媒体平台或我们的社交媒体宣传和我们自己的网站之间切换时(例如领英洞察),提供关于您使用行为的分析数据。此外,第三方营销 Cookie 帮助我们评估我们在他方网站上的广告效果(如谷歌广告、微软广告)。我们使用这些 Cookie 来优化我们向您提供内容的方式。所使用的第三方供应商和社交媒体平台可能会将您的数据传输到美国(有关相关风险的信息,请阅读我们的隐私政策第 1.5 条)。一旦您接受,不仅表示您同意使用 Cookie,而且表示您也同意后续的数据处理,包括所述的传输。关于所使用工具和我们社交媒体的详情可以参见“更多信息”。

更多信息

保存设置

杜尔为空客A321XLR客机新型后部中央油箱提供节能的表面保护

目前,杜尔正在为空中客车集团旗下Premium AEROTEC公司建设的涂装车间,是该机械和设备工程公司迄今为止承接的最大单体项目。该交钥匙涂装车间位于德国奥格斯堡基地,将用于涂装空客新型客机A321XLR的额外油箱,这些油箱是新机型实现超长航程的关键因素。此外,该车间将首次采用纯电动废气净化系统,以减少二氧化碳排放。

空客A321XLR客机配备的额外油箱,也称为后部中央油箱(RCT),仅在德国奥格斯堡市生产。该油箱可将燃油容量增加到1.3万升、续航里程提升到8,700公里,是A321系列客机从中短途客机升级为新型超远程客机的关键部件。

油箱要求优异的表面保护性能和密封性能

由杜尔承建的交钥匙喷漆车间包括密封间、清洗间和喷房,用于从准备工作、密封到实际喷漆的整个涂装流程,还包括表面测试和泄漏测试。因飞机底部必须耐受极端环境的腐蚀,这就要求油箱表面具有优异的耐腐蚀性和防漆雾扩散性能。

采用专门设计的风道系统来降低能耗

为满足油箱对表面保护性能的高要求,喷房需保持恒温恒湿。但温湿度调节的能耗很高,尤其对于手工喷涂的涂料。而且,由于喷房内不允许使用再循环空气,内部温湿度只能通过送入新风和排出废气来调节。“为提高空客公司的涂装过程能效,我们正部署一种由特定组件构成的风道系统,这种系统能够大幅减少所需空气量,同时仍能满足安全要求和标准。所需调节的空气越少,能耗就会越小,”杜尔公司大客户经理Marc Furmannek 解释道。此外,能量回收系统可回收利用废气中65% 的能量,将其重新用于新鲜空气的调节,进一步将能耗降至最低。

净化废气,但不增加CO2排放

为提高可持续性,Premium AEROTEC选用了纯电动废气净化系统,即杜尔的Oxi.X RV。该系统采用无焰式蓄热氧化,具有独特的设计。废气净化的氧化过程完全在换热器材内进行,这意味着无明火,从而实现了超低的氮氧化物排放。由于整个过程都是电气化的,它能够在零排放的情况下运行,即在不产生额外的二氧化碳的情况下,使用绿色电力。

提高经济效益

涂装所产生的废气中溶剂浓度很低,但废气量较大,因此在Oxi.X RV的上游加装了Sorpt.X CD,用以浓缩废气流。通过减少废气体积,可将溶剂浓度提高至原本的40倍。减风增浓后,下游的Oxi.X RV可以更小,且溶剂操作期间无需额外的加热能量,提升了废气净化的效益率。

 

  • 空客A321XLR机身上安装的额外油箱是A321系列客机从中短途客机升级为新型超远程客机的关键部件。

  • 通过无焰式蓄热氧化系统Oxi.X RV净化废气。