Fahrwerkeinstellung bei Nutzfahrzeugen
Fahrwerkeinstellung bei Nutzfahrzeugen mit einer Achslast von bis zu zehn Tonnen mit dem Fahrwerksstand x-wheel truck d.
Fahrwerkeinstellung bei Nutzfahrzeugen in höchster Präzision
LKW und Busse mit einer Achslast von bis zu zehn Tonnen stellen besondere Herausforderungen an die Prüftechnik. Mit dem Fahrwerkstand x-wheel truck d hat Dürr hier neue Maßstäbe für das Messen und Einstellen der Fahrwerksgeometrie gesetzt. Darauf setzen namhafte Hersteller wie Volvo Trucks, Tata, DAF, Leyland, Ford, FAW, Dongfeng, Iveco, Ashok Leyland, MAN, Geely, Kenworth, Peterbilt, Renault Trucks und Daimler Trucks, denn sie profitieren von den großen Vorteilen dieses Prüfstandes hinsichtlich Qualität, Flexibilität und Taktzeit.
Messsystem x-3Dsurface
Das weltweit einzigartige Prinzip mit berührungsloser 3D-Messtechnik deckt automatisiert die hohe Varianz in Bezug auf Anzahl und Lage der Achsen ab und kommt ohne Adaption von Messvorrichtungen an Reifen und Rahmen aus. So können wir Fahrwerksparameter wie Spur- und Sturzwinkel jederzeit und überall reproduzierbar messen.
Mithilfe der mitgelieferten Kalibrierlehre können das Messsystem und die zusätzlich verfügbaren Systeme wie die Scheinwerfereinstellung jederzeit von unseren Kunden verifiziert und für interne Qualitätsprüfungen validiert werden.
Beim Einstellvorgang stehen die Räder auf Drehtellern, um eine möglichst spannungsarme Einstellung zu gewährleisten. Die vom Hersteller vorgegebenen Nominalwerte werden hierbei berücksichtigt.
ECU-Kommunikation
Die notwendige Kommunikation mit den Steuergeräten (z. B. zur Kalibrierung von Lenkwinkelsensoren) leistet die Lenkradwaage x-tronic balancer. Die Automatisierung und Visualisierung der Einstellung stellt die von Dürr entwickelte Software x-line sicher.
Zusätzlicher Vorteil
Durch den modularen Aufbau der Anlage kann zur Einstellung der Scheinwerfer ein x-light truck in die Anlage integriert werden.
Die durch den Fahrwerkstand gemessenen Fahrzeugparameter wie Fahrachse und Position des LKW werden im Einstellvorgang der Scheinwerfer berücksichtigt.
Zusätzlich zur Integration der Scheinwerfereinstellung können mit dem x-DASalign truck Kalibriermittel für unterschiedliche Sensoren der Fahrerassistenzsysteme modular in den Prüfstand integriert werden.
Falls vorhanden, kann das Positioniersystem des x-light truck mitgenutzt oder bei Bedarf erweitert werden.
Fahrwerkeinstellung für Transporter und Kleinbusse
Mit dem Fahrwerkstand x-wheel hat Dürr neue Maßstäbe für das Messen und Einstellen der Fahrwerksgeometrie nicht nur von Pkw sondern auch von Transportern und Kleinbussen gesetzt. Auch bei einer Achslast von zwei bis drei Tonnen erfüllt der Fahrwerkstand x-wheel seit vielen Jahren alle hohen Qualitätsansprüche unserer Kunden weltweit. Dazu haben wir den Fahrwerksstand mit Spezialkomponenten wie z.B. breiteren Schwimmplatten mit höherer Tragfähigkeit, breiteren Fahrbahnen und einer modifizierten Radstandsanpassung auf die speziellen Anforderungen des Spektrums der Transporter und Kleinbusse adaptiert, um so den größeren Radständen und Spurweiten sowie höheren Fahrzeuggewichten gerecht zu werden.
x-wheel Erweiterungskomponenten
- Mit Portalversion der Scheinwerfereinstellung
- Mit der bodengeführten Version der Scheinwerfereinstellung x-light
- Mit Equipment zur Prüfung und Einstellung von Fahrerassistenzsystemen
Als Kommunikationsschnittstelle zwischen Prüfstand und den verschiedenen Fahrzeugsteuergeräten dient die Lenkradwaage Smart Ergo Level.
Komplettes Bandende für Nutzfahrzeuge
Köllner Str. 122 - 128
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Deutschland
