商用車のホイールアライメント
ホイールアライメントスタンド x-wheel truck d による最大10トンの軸重を持つ商用車のホイールアライメント。
最高レベルの精度を誇る商用車向けホイールアラインメント
最大10トンの軸重を持つ貨物自動車とバスは、試験技術で特に多くの課題を抱えています。x-wheel truck dによって、Dürrはシャーシージオメトリーの計測と調整で新たな基準を確立しました。ボルボ、タタ、DAF、レイランド、フォード、FAW、東風汽車、イベコ、アショック・レイランド、MAN、吉利汽車、ケンワース、ピータービルト、ルノーおよびメルセデス・ベンツのような有名メーカーがこの技術を重要視しています。なぜならば、品質、柔軟性、そしてサイクルタイムにおいて、このテストスタンドの優位性が大きなメリットとなるからです。
測定システム x-3Dsurface
この世界的でもユニークなシステムは、自動非接触 3D 測定技術を特徴として、車軸の数や位置の多様性に対応でき、タイヤやフレームに取り付ける測定装置への適応を必要としない。
これにより、トーやキャンバーなどのシャーシパラメータを再現性の高い方法測定を可能にします。
付属の校正ゲージを使用することで、測定システムやヘッドランプ設定システムやその他追加システムをお客様が自由に検証し、社内品質検査で検証することができます。
セットアップ プロセス中は、できるだけストレスがかからないように、ホイールをターンテーブル上に置きます。メーカーが指定した公称値が考慮されます。
ECU通信
x-tronic©ステアリング ホイール バランサーは、制御ユニットとステライングの状態 (ステアリング角度センサーの調整など) を通信する役割をします。Dürr が開発した x-line ソフトウェアで、調整プロセスを自動化し、見える化します。
追加利点
システムのモジュール設計により、ヘッドランプの光軸調整に x-light トラックを統合できます。
ホイール アライメント スタンドで測定された車両パラメータ (直線走行トラックやトラックの位置など) は、ヘッドランプの設定プロセス中に考慮されます。
x-DASalign トラックは、ヘッドランプ設定プロセスの統合に加えて、運転支援システムで使用されるさまざまなセンサーの校正と設定をテスト スタンドにモジュール方式で統合することが可能です。
x-light トラックの位置決めシステムも、利用可能な場合は使用できます。また、必要に応じて拡張することもできます。
バンとマイクロバス向けのホイールアラインメント
ホイールアラインメントスタンド x-wheel によって、Dürrは乗用車だけでなく、バンとマイクロバスのシャシージオメトリの計測と調整でも新たな基準を確立しています。ホイールアラインメントスタンドx-wheelは、2~3トンの軸重においても、長年に渡り世界中のお客様の高い品質要求を満たしてきました。当社は大きいホイールベースと走路幅、そして大きな車両重量に対応するため、より大きい積載量に耐える、より幅のあるフローティング・プレート、広いと走行路、そして改良されたホイールベース調整などをホイールアラインメントスタンドに付け加え、バンとマイクロバス領域での特殊な要求事項に適応しています。
x-wheel拡張コンポーネント
- ヘッドライト調整用ガントリタイプ付き
- ヘッドライト設定 x-light の床付ガイドタイプ付き
- ドライブ・アシストシステムの試験と設定の装備付き
ステアリング・ホイール・バランサー Smart Ergo Levelは、テストスタンドと様々な車両の制御装置との間で通信インターフェースとしての役割を果たします。