x-combined - All-in-one testing
x-combined to odpowiedź firmy Dürr na najnowsze technologie pojazdów i wymagania produkcyjne.
Połączone stanowisko kontrolne do regulacji podwozia i kontroli hamulców/czujników

x-combined to pierwsze połączone stanowisko kontrolne, którego można używać do ustawiania zbieżności i regulacji kół, a także do testowania hamulców i czujników. Można również zintegrować regulację reflektorów i kalibrację systemów wspomagania kierowcy – jako opcję i w zależności od odpowiedniego czasu cyklu.
Czynności dotyczące testowania i regulacji można przeprowadzić w pełni automatycznie lub ręcznie – łącznie z transportem pojazdu.
Głównym elementem stanowiska x-combined jest nowo opracowany wspornik koła. Dzięki czemu można przeprowadzać testy geometrii kół, hamulców i czujników na jednym stanowisku kontrolnym, zmniejszając w ten sposób liczbę stacji kontroli, czas procesu, wymagania dotyczące przestrzeni i środki infrastrukturalne.
Korzyści dla klienta
- Zmniejszenie liczby stacji kontroli i redukcja wymagań pod względem przestrzennym
- Redukcja koniecznych środków infrastrukturalnych (kanały, wyposażenie techniczne budynków itp.)
- Redukcja potrzebnej siły roboczej dzięki zmniejszeniu liczby stacji kontroli i wprowadzaniu możliwej pełnej automatyzacji
- Skrócenie czasu procesu (brak konieczności zmiany lokalizacji i ponownej identyfikacji pojazdu)
- Skalowalność pod względem zawartości testowej i wielkości produkcji
- Możliwość szybkiej i elastycznej adaptacji do zmieniających się wymagań produkcyjnych
- Opracowano dla wszystkich typów samochodów osobowych
- Wszystkie testy przeprowadza się bez kierowcy w pojeździe
- Pomiar zbieżności i pochylenia kół wraz z kompensacją bicia osiowego i pomiarem wysokości
- Pomiar siły hamowania do 4000 N na koło
- Prędkość testowa do 30 km/h
- Czas cyklu wynoszący około od 3 do 5 minut w zależności od określonego zakresu testu
- Statyczny test hamowania
- Test na rolkach do maks. 30 km/h
- Kontrola czujników
- Test zaworu czujnika (test ESP)
- Kontrola rekuperacji samochodów elektrycznych