Efficacité du processus pour chaque domaine d’application

Les coutures de porte s’intègrent parfaitement selon les exigences. Elles doivent être appliquées de manière beaucoup plus fine et précise que les passages de roue.

Les collets rabattus de bordure des portes, capots moteur ou hayons arrière sont scellés grâce aux robots EcoRS16 et au système d’application de haute précision Dürr. Grâce à la technique spéciale d’injecteurs, les portes ou volets peuvent généralement rester fermés lorsque la couture est appliquée. La qualité de l’application répond aux exigences élevées en matière de coutures apparentes.

La partie inférieure de la carrosserie, y compris les passages de roue, est fortement affectée par les chutes de pierres et d’autres influences similaires. Pour éviter tout dommage, appliquez une protection du soubassement.

Pour une application efficace de produits pâteux, nous proposons la mesure du doseur à piston électrique EcoShot. Le système, qui fonctionne de façon précise, convient pour la plupart des liquides épais dédiés à l’étanchéité et au collage. Disponible en deux tailles, le modèle standard couvre quasiment toutes les applications.

Les bas de caisse des véhicules sont fortement affectés par les chutes de pierre. Ils sont recouverts d’un revêtement entièrement automatique pour les protéger des influences environnementales.

Dans ce processus, des revêtements à bords nets sont nécessaires. Avec l’EcoGun2 MD, Dürr propose un applicateur spécial grâce auquel il n’est plus nécessaire de coller le bas de caisse.

Il est également possible d’utiliser une application au bas de caisse à bords nets pour l’application par pulvérisation sur les surfaces. L’EcoGun1 ou l’EcoGun2 3D avec applicateurs spéciaux (EcoJet SE) peuvent être utilisés à cette fin. Cette procédure présente les avantages suivants:

• Suppression d’air soufflé, suppression de cabine (une barrière de protection est suffisante)
• Coûts de nettoyage réduits
• Matériau non atomisé
• Faible épaisseur de couche (à partir de 0,3 mm)

Ergonomique. Au lieu d’insérer les tapis isolants manuellement, ils sont de plus en plus insérés de manière entièrement automatique par des robots.

Le matériau isolant est appliqué à l’aide d’une technique d’injecteurs spécialement développée. L’automatisation augmente la flexibilité, assure plus de précision, une meilleure qualité et une reproductibilité absolue. Réduction des surfaces de production et des coûts de logistique.

Par convention, le joint d’étanchéité est d’abord appliqué d’un côté du pli, puis de l’autre côté. Dürr procède en une seule étape.

Les bords des joints debout sont enduits et scellés à l’aide du PVC résistant à la corrosion en une seule opération. En section transversale, le joint d’étanchéité appliqué entoure les tôles soudées comme une clé à fourche. Cela permet d’une part de sceller le joint debout de manière fiable et d’autre part d’économiser le temps de cycle. Aucune surpulvérisation n’est produite, il n'est pas nécessaire de faire des retouches. La même buse peut également être utilisée pour appliquer des applications aux joints à recouvrement. Mises à niveau possibles dans des installations existantes.

Les voitures rouillent généralement de l’intérieur vers l’extérieur. Pour que la rouille ne commence pas à ronger la nouvelle voiture, les cavités sont protégées avant peinture.

Un film de cire protège les cavités de la carrosserie contre la corrosion. Pour cela, des robots introduisent la cire avec des lances et des buses d’injection dans les zones qui présentent des risques de corrosion. La méthode permet de réduire l’utilisation de matériaux et protège la carrosserie de manière optimale.